Datos sobre 2025 de 2015 Revelados
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Por otro lado, la excepción de las bicicletas de pedaleo asistido de los diferentes programas del MOVES ha tenido un impacto agorero tanto en el sector de fabricación y comercialización de estos vehículos, como en la tendencia creciente que hasta el año 2024 venía encadenando las cifras de demanda de movilidad ciclista. Esto hace necesario medidas urgentes que permitan fomentar el uso de la biciclo de acuerdo a los objetivos contenidos en la Organización Estatal de la Biciclo para recuperar la senda de crecimiento en su uso que se venía arrastrando hasta el pasado año. Las bicicletas de pedaleo asistido tanto en su interpretación privada y particular como en el llegada a través de los diferentes sistemas de bici pública de las ciudades han demostrado, próximo a la extensión de una infraestructura protegida paras los ciclistas, ser de las medidas más eficientes en impulsar el fomento del uso de la bici y, muy especialmente, en hacer de su uso una opción accesible para aquellos que hasta ahora no la utilizan en su movilidad cotidiana.
En el mismo sentido, las medidas en materia de empleo son asimismo urgentes y necesarias. Las medidas vinculadas con el disfrute de ayudas públicas comparten el objetivo de mantener el apoyo a los trabajadores y a colectivos vulnerables, en las actuales circunstancias económicas, considerando que la no aplicación de estas normas de protección social unirseía al agravamiento de la situación de vulnerabilidad, que es necesario evitar.
Los posibles beneficiarios a los que hace referencia este apartado personarseán en el plazo de un mes desde la entrada en vigor de este Efectivo decreto-ley una solicitud en la Sede Electrónica del Tarea de Transportes y Movilidad Sostenible.
Artículo 59. Establecimiento de un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte conocido colectivo terráqueo de las islas Canarias e Illes Balears.
Más allá de ese «régimen constitucional» el campo normativo de los Decretos-leyes se corresponde con la competencia legislativa del Estado, no existe obstáculo constitucional alguno para que el Decreto-ralea, en el ámbito de la competencia legislativa que corresponde al Estado pueda regular materias en las que una Comunidad Autónoma tenga competencias, pero en las que incida una competencia legislativa del Estado, siempre que esa regulación no tenga como fin atribuir competencias o delimitar positivamente la esfera de competencias de las Comunidades Autónomas.
Nuevas obligaciones: La matriz legítimo debe incluir nuevas obligaciones y requisitos que se establezcan en la normatividad.
3. En el caso de que en una comunidad autónoma o en una diputación foral del País Vasco, en relación con el conjunto de los servicios de transporte interurbano en autobús de su competencia, el porcentaje de ingresos procedentes de los títulos de transporte a los que aplican los descuentos sobre el importe total de los ingresos por tarifa, sea superior al valencia medio estimado del 15 % en el apartado 1 de este artículo y presente contiguo con la solicitud un certificado firmado por el Consejero en el que, para los años 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023, acredite otro porcentaje de ingresos por títulos de transporte multiviaje respecto a los ingresos totales, se aplicará el porcentaje que recoja dicho certificado siempre que se considere probada la fiabilidad de la información acreditada.
c) Cuando la entrada o permanencia en el inmueble se haya producido mediando intimidación o violencia sobre las personas.
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a) Un abono de 10 viajes con un 40 % de descuento sobre el precio del billete calculado sobre la tarifa máxima admisible para el origen-destino que se haya adquirido y válido durante un año desde la vencimiento de inicio de resolucion 0312 de 2019 examenes ocupacionales vigencia.
Por la cual se establecen algunas disposiciones sobre vivienda, higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo.
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